Inspiriert von One-Designs mit Eigner am Steuer und optimiert für Siege in IRC-/ORC-Regatten, offenbart die revolutionäre wallyrocket51 während der Seeerprobungen ihre doppelte Seele und herausragende Leistung.
 

• Als erstes reinrassiges Rennbootdesign von Wally zeigt die 15,5 Meter lange wallyrocket51 bei Segeltests vor Valencia, was in ihr steckt.
• Optimiert für One-Design-Regatten mit einem Eigner am Steuer – und ebenso wettbewerbsfähig unter IRC-/ORC-Vermessungsregeln – präsentiert sich die wallyrocket51 mit einem Design, das in verschiedenen Formaten brilliert.
• Die wallyrocket51 bietet Eignern maximale Flexibilität: von siegfähiger Grand-Prix-Performance bis hin zu spannenden One-Design-Regatten innerhalb der Wally-Flotte – und das bei reduzierten Investitions- und Betriebskosten.

 
KONZEPT
Monaco – 15. Mai 2025 – Seit über drei Jahrzehnten steht Wally – eine Marke der Ferretti Group – für das Außergewöhnliche. Stets der Konkurrenz um Jahre voraus, vereinen die markanten Yachten unvergleichliche Leistung, kompromisslosen Komfort und unübertroffenen Stil und definieren mit jeder neuen Einführung das Segment der Super-Segelboote neu.
 
Im Jahr 2023 nahm ein weiteres untypisches Projekt Gestalt an – mit dem Ziel, ein schnelles 50-Fuß-Rennboot zu entwickeln, das sowohl als One-Design-Klasse mit Eignersteuerung als auch in der IRC- und ORC-Wertung wettbewerbsfähig ist. Das Ziel war, die Essenz der Wally-Magie und den Geist kameradschaftlichen Wettkampfs in eine aufregende, anspruchsvolle und dennoch zugängliche Performance-Yacht zu übersetzen.
 
Diese Vision ist nun Realität: Die wallyrocket51 hat sich bereits durch ihre Geschwindigkeit während der abschließenden Seeerprobungen einen Namen gemacht, bevor sie letzte Woche beim ORC National Championship of Central and Southern Tyrrhenian in Sorrento debütierte. Nun bereitet sie sich auf die Cowes-Dinard-Saint Malo, den Admiral’s Cup und das Fastnet Race im Sommer vor. Darüber hinaus wurde die wallyrocket51 mit höchster Flexibilität konzipiert: Sie kann nicht nur zwischen manuell betriebenen Flotten- und elektrisch betriebenen One-Design-Rennmodi wechseln, sondern bietet auch die Möglichkeit, mit einer reduzierten Crew von 11 Personen zu regattieren.
 
Die wallyrocket51 ist ein bedeutender Erfolg: Sie entspringt der Brillanz, die die Marke Wally seit jeher auszeichnet. „Als ich Wally gründete, wollte ich Segelboote schaffen, die sowohl sehr komfortabel und einfach zu segeln als auch sehr schnell im Rennen sind“, beginnt Wally-Gründer und Chefdesigner Luca Bassani. „In den letzten 30 Jahren haben wir dieses Ziel sicherlich erreicht – aber heute verändert sich unserer Meinung nach der Markt und teilt sich zwischen Eignern, die cruisen möchten, und solchen, die professioneller Rennen fahren wollen. Deshalb haben wir beschlossen, ein One-Design-Boot zu bauen, und dafür gibt es keine bessere Größe als etwa 50 Fuß, weshalb die wallyrocket51 letztendlich 51 Fuß (15,5 Meter) lang ist.“
 
„Wir denken, dass die One-Design-Idee für eine breite Palette von Eignern sehr ansprechend sein wird, da das Boot nicht nur blitzschnell ist, sondern auch eine viel längere Lebensdauer hat – es kommt nicht jedes Jahr ein neues, schnelleres Boot heraus“, bestätigt Bassani. „Die Regeln werden auch in Bezug auf die Wartung des Bootes sehr streng sein, damit die Leute ihre Yachten nicht modifizieren können, um einen Vorteil zu erlangen. Das bedeutet auch, dass wir alle Innovationen jetzt einbauen können, um die Leistung zu maximieren und die Flotte über viele Jahre hinweg aktuell und spannend zu halten.“
 
DESIGN
Ein 51-Fuß-Boot zu schaffen, das schneller ist, aber dennoch für einen Eignersteuerer handhabbar bleibt und gleichzeitig das Segeln mit kleiner Crew ermöglicht, war eine Herausforderung, die nur die Besten meistern konnten. Deshalb wandte sich Wally an die Rennexperten Botin Partners, um die Schiffsarchitektur zu entwickeln. Trotz Botins umfangreicher Erfahrung in der Entwicklung der schnellsten TP52s und anderer 50-Fuß-Rennboote forderte das Wally-Team sie weiterhin zur Innovation heraus – und Botin reagierte mit einer Yacht, die nur 6.250 kg wiegt und ein hochmodernes Wasserballastsystem mit 640 Litern pro Seite in Vor- und Achterschiff-Tanks integriert.
Adolfo Carrau, Partner und Designer bei Botin Partners, erklärt, dass die wallyrocket51 von Grund auf als neue One-Design-Klasse entwickelt wurde, die sowohl für IRC als auch ORC optimiert ist. Basierend auf seiner tiefen Erfahrung im 50-Fuß-Segment arbeitete das Team eng mit Wally zusammen, um höchste Leistung, Kosteneffizienz und Produktionsfähigkeit sicherzustellen. Die Zusammenarbeit prägte auch das Deckslayout und integrierte Funktionen. Eine Schlüsselinnovation ist die ultra-niedrige Verdrängung der Yacht – sie steigert die Vorwindgeschwindigkeit deutlich und machte eine grundlegende Neukonzeption von Segelplan, Rumpf und Kielbulbe notwendig.
 
STIL
Während die Arbeit von Botin Partners die Leistung und Rennfunktionalität der wallyrocket51 untermauert, wollte das Wally-Team dennoch sicherstellen, dass Designelemente integriert werden, die das Modell unverkennbar als Wally kennzeichnen. Diese Aufgabe übernahm teilweise das Designstudio Santa Maria Magnolfi, das mit Botin und Wally zusammenarbeitete, um Stilelemente zu integrieren, ohne die Rennfähigkeit zu beeinträchtigen.
 
Die ursprüngliche Idee, eine reine Rennjacht zu entwerfen und gleichzeitig der Wally-Philosophie treu zu bleiben, war ein echter Balanceakt zwischen zwei Welten. Einerseits lag der Fokus darauf, Spitzenleistungen zu erzielen, mit sorgfältiger Aufmerksamkeit auf Geschwindigkeit, Stabilität und Reaktionsfähigkeit unter extremen Rennbedingungen. Andererseits war es entscheidend, keine Kompromisse bei der Innovation und Ästhetik einzugehen, die die Wally-Identität definieren. In diesem Kontext spielte das Design eine entscheidende Rolle – nicht nur in Bezug auf Schönheit, sondern als vollständig integrierte Funktionalität. Jede stilistische Entscheidung musste spezifische Segelanforderungen erfüllen, wie Gewichtsreduzierung und Oberflächenoptimierung, während sie dennoch den charakteristischen zukunftsorientierten Ansatz der Marke ausdrückte.
 
Die wallyrocket51 spiegelt trotz ihrer reinen Renn-DNA deutlich die Designsprache der Wally-Flotte wider. Wichtige Elemente wie die umgekehrte Scheuerlinie, das Heckdesign, das von Wallys typischen Lufteinlässen inspiriert ist, sowie eine sportlichere Ausführung des Steuerrads, das auch in größeren Modellen wie der Wallywind110 verwendet wird, unterstreichen diese familiäre Verbindung.
 
KONSTRUKTION
Der Bau eines so extremen und leichten Rennbootes wie der wallyrocket51 erfordert absolute Präzision mit äußerst engen Bautoleranzen. Deshalb wandte sich Wally an Pure Design & Engineering, um das Projekt zu überwachen und die höchsten Ingenieurstandards sicherzustellen. Der Rumpf wurde in einer Werft gebaut, die auf Rennyachten spezialisiert ist, unter Verwendung von vorimprägniertem Carbon mit Corecell- und Nomex-Kernen – fortschrittliche Materialien, die sowohl Leichtigkeit als auch Stärke garantieren.
Im Mittelpunkt des Projekts stand der Ehrgeiz, etwas Neues und Intelligentes zu schaffen, mit einem unerschütterlichen Fokus auf Leistung. Bei einer so kompakten und leichten Yacht kann selbst eine 3%ige Abweichung im Gewicht der Verbundmaterialien des Rumpfes einen kritischen Unterschied von etwa 36 Kilogramm ausmachen. Deshalb legte Wally so akribische Aufmerksamkeit auf die Gewichtskontrolle – ein wesentlicher Faktor, um die erforderlichen Leistungsniveaus zu erreichen.
 
PERFORMANCE
Mit einem 94 m² großen Square-Top-Großsegel am Southern Spars-Rigg – gehalten von einer Future Fibres AEROsix Hybrid-Carbon-Verstagung –, das einen Am-Wind-Segelbereich von 160 m² ermöglicht, sowie einem 265 m² großen Gennaker, der einen Vorwind-Segelbereich von 360 m² abdeckt, ist die wallyrocket51 konsequent auf Geschwindigkeit ausgelegt. Frühe Segeltests vor Valencia haben bereits gezeigt, dass sie blitzschnell ist und sich sensationell steuern lässt, leicht am Rad, aber reaktionsschnell genug, um ein sofort ansprechendes Gefühl zu vermitteln.
 
Unter der Leitung des 28-fachen Weltmeisters Vasco Vascotto und des argentinischen Experten Guillermo Parada, die beide seit Beginn der Entwicklung der wallyrocket51 beratend tätig sind, hat das Segelteam die Fähigkeiten der Yacht erkundet, indem es gegen Zielgeschwindigkeiten anderer 50-Fuß-Rennboote segelte.
 
„Wir wollten ein Boot entwickeln, das Eigner und Segler glücklich macht und all das vereint, was sie beim Bier nach dem Rennen sagen, was sie sich wünschen – eine Yacht, die ihren Wert hält, die so stilvoll ist wie eine Wally, die schneller ist als alles andere da draußen und dabei dennoch ein beherrschbares Budget hat“, bestätigt Vascotto. „Und jeden Tag, an dem wir das Boot bei unterschiedlichen Bedingungen segeln, bestätigt sich, dass wir das Projekt richtig angegangen sind!“
 
Ein Boot, das geboren wurde, um sich den härtesten Herausforderungen zu stellen, wie Vascotto selbst bestätigt: „Als Crew und vom Mindset her lieben wir Herausforderungen, und vielleicht ist die schwierigste und wichtigste der Admiral’s Cup und das Fastnet Race. Obwohl die wallyrocket51 als One-Design geschaffen wurde, wollten wir immer beweisen, dass sie überall konkurrenzfähig sein kann – unter ORC, IRC und in Langstreckenrennen. Sie ist nicht speziell für diese Events gebaut worden, aber wir werden alles tun, um zu zeigen, dass sie auch dort wettbewerbsfähig ist.“
 
Die bisherigen Ergebnisse haben das Konzept bestätigt – am Wind zeigt die wallyrocket51 eine herausragende Performance und segelt dabei schnell. Vor dem Wind hält die wallyrocket51 ihrem Namen bereits alle Ehre und bietet mit dem asymmetrischen Vorsegel auch bei leichteren Winden ein mitreißendes Erlebnis. „In der Kombination aus Am-Wind- und Vor-Wind-Kursen sollten wir schneller sein als jedes andere Boot – trotz geringerer Größe und Gewicht“, schwärmt Parada.
 
Parada und Vascotto bilden das solide Fundament des wallyrocket51-Teams – mit jahrelanger Erfahrung und eingespielter Synergie. Früher Rivalen in der J24-Klasse, segeln sie seit 15 Jahren gemeinsam in der TP52-Serie – insbesondere auf Azzurra – sowie in der Maxi-Klasse. „Als Wally mich zu diesem Projekt ansprach, sagte ich, ich mache nur mit, wenn auch Vasco dabei ist“, so Parada. „Wir haben auch eine lange, offene Beziehung zu Botin und dem Designteam – das macht die Zusammenarbeit ehrlich und reibungslos, was entscheidend ist, wenn es darum geht, das Boot schneller und besser zu machen.“
 
Ihre gemeinsame Erfahrung war auch zentral für das Verständnis der außergewöhnlichen Leistung der wallyrocket51 auf dem Wasser.
 
Parada bleibt dennoch sachlich, wenn es um die Definition des Bootes geht: „Es ist ein Boot mit einer eigenen DNA, konzipiert für Eigner am Steuer, mit einem relativ zur Größe höheren Rigg und mit all den neuesten Innovationen der letzten Jahre“, sagt er. „Ich glaube, es könnte für eine breite Palette von Eignern vergleichbarer Klassen attraktiv sein – oder auch für Maxi-Yacht-Besitzer, die etwas Wendigeres und Spaßigeres suchen, um mit Freunden zu regattieren.“
 
Schlüsselmerkmale der wallyrocket51 sind die Ergänzung durch Wasserballast, ein hydraulisch betriebenes System und ein Batteriepaket, das voraussichtlich beim One-Design-Klassenrennen eingesetzt wird, um es für Eigner so zugänglich wie möglich zu machen. Das Wasserballastsystem erlaubt Trimm-Variationen in Längsrichtung; es kann die Tanks innerhalb einer Minute füllen, und es dauert nur 6 bis 7 Sekunden, um das Wasser bei einer Wende von einer Seite auf die andere zu transferieren. Durch die Möglichkeit, die hydraulischen Winschen und das Batteriepaket zu entfernen – wobei die Harken Air Winschen dann über manuell betriebene „Coffee Grinders“ angetrieben werden – kann die wallyrocket51 in IRC- und ORC-Flotten ohne Rating-Nachteil gesegelt werden.
 
Anders als bei manch anderer Spezialkonstruktion ist die wallyrocket51 nicht nur für Up-and-Down-Kurse gebaut – sie wurde konzipiert, um mit allem fertigzuwerden, was ein Eigner ihr zumuten könnte. „Wir haben dieses Boot als echten Allrounder konzipiert, der unter den meisten Bedingungen konkurrenzfähig sein soll – und auch weltweit bestehen kann. Die Struktur wurde von Anfang an gezielt für Offshore-Regatten ausgelegt“, betont Carrau. „Abgesehen davon dürfte das Segeln vor dem Wind bei starkem Wind – wie bei den meisten leichten Racer-Yachten – besonders spektakulär und spaßig sein!“
 
Die wallyrocket51 feierte ihr lang erwartetes Regattadebüt bei der ORC Central and Southern Tyrrhenian National Championship vom 8. bis 10. Mai. Dies war der erste offizielle Regattaeinsatz des neuen Modells – eine einmalige Gelegenheit, sie in Aktion zu erleben.
 
Und ihr Debüt hätte spektakulärer kaum ausfallen können: Die wallyrocket51 dominierte die ORC National Championship for Central and Southern Tyrrhenian Italy mit drei Siegen in vier Rennen und holte sich den ersten Platz in der Gesamtwertung. Ein herausragendes Ergebnis, das die außergewöhnliche Geschwindigkeit, Effizienz und Rennfähigkeit dieses neuen High-Performance-Bootes von Wally sofort unter Beweis stellt.